通用汽车在专家鸿沟过得很可以，但在华的两家合股公司五年间销量下滑严重，企业也曾拚命自救，本年三季度通用在华新能源车销量首超燃油车

文｜孙悦桐 施智梁

裁剪 | 施智梁

通用汽车（GM.NYSE ) 在中国的合股企业日子不好过，底特律那处传来了一些更激进的音书。

12 月 4 日，通用汽车在好意思国证券交游委员会提交的文献中，暴露将在本年四季度承担总数逾越 50 亿好意思元的钞票减记和重组用度，其中有用于关闭部分中国工场和削减中国不盈利的部分车型，以应答中国阛阓的变化和竞争压力。其在最新的监管文献中浮现，瞻望在明岁首的功绩陈诉中，对旗下风险投资的股权价值进行 26 亿至 29 亿好意思元的减记。同期，公司还将承担 27 亿好意思元的重组用度，大部分用度将计入四季度的账目，减少净收入，但不计入蜕变后的功绩。

长期以来，与上汽集团的合股企业（包括上汽通用和上汽通用五菱）一直是通用汽车较为主意的股权收入起首，在 2014 年 -2018 年间在华业务年利润逾越 20 亿好意思元。可是，在曩昔一年中，这些投资也曾出现了亏蚀。限度 2024 年前三季度，这些合股企业在中国业务上已累计亏蚀 3.47 亿好意思元，但与 2023 年同期的 3.53 亿好意思元利润酿成赫然对比。即便如斯，通用汽车仍瞻望全年净利润将达到 104 亿至 111 亿好意思元。

图源：IC

这一瞥变响应了中国汽车阛阓竞争的加重，比年来跟着比亚迪等国内汽车制造商缩小成本，以及中国破费者对电动车和插电式夹杂能源车的高领受度，使得中国阛阓对国外汽车制造商来说变得越来越贫困。通用汽车的合股企业，包括与上汽集团的主要合股企业上汽通用，正在完成重组活动，以经管阛阓挑战。

当地期间 12 月 4 日收盘，通用汽车股价跌了 0.56%，至 53.36 好意思元。到目下为止，2024 年通用汽车股价高涨了近 47%。

伯恩斯坦公司（Bernstein）的分析师丹尼尔•罗斯卡（Daniel Roeska）在一份致投资者的陈诉中写说念，他觉得通用汽车在中国的重组谋略靠近两个风险：一是合股企业将需要"增量现款"来完成这项职责；二是在中国，合股企业可能靠近多数阻力，无法兑现存意旨的盈利。

通用汽车首席财务官保罗 · 雅格布森（Paul Jacobson）示意，尽管现时边临贫困，但公司和上汽集团王人降服合股企业梗概规复盈利。通用汽车瞻望，这些业务梗概在莫得荒芜成本投资的情况下兑现盈利，并谋略在 2025 年规复盈利。

从近五年的数据来看，上汽通用的销量从 2019 年的 160 余万辆，下降至 2023 年的 100.1 万辆，呈现出赫然的下滑趋势。上汽通用五菱天然在 2023 年销量从 160 万辆下滑近 20 万辆，但依然保抓在 140 万辆以上。这一进展天然相对主意，但仍然靠近着阛阓变化带来的压力，尤其是在新能源汽车阛阓的快速增长布景下。

干预 2024 年，1 月到 11 月，上汽通用的累计销量为 37.1 万辆，客岁同期销量为 89.6 万辆，累计同比下降 58.61%。上汽通用五菱的累计销量为 116 余万辆，从 7 月运转连结五个月兑现销量环比增长，但与客岁同期累计销量 120 余万辆比较，其销量仍为下降趋势，累计同比下降 3.40%。

上汽通用和上汽通用五菱的销量下滑趋势响应了中国汽车阛阓竞争的强烈以及通用汽车在华业务靠近的压力，通用汽车在华业务的重组谋略，包括关闭部单干厂和削减不盈利车型，以及推出"一口价"销售战术和增多新能源车型，王人是其应答阛阓变化和晋升盈利智商的伏击举措。

两家合股公司近五年销量表 数据起首：上汽官网

对于通用汽车谋略重组中国业务的说法，通用中国在 12 月 5 日发表了如下声明：

"中国业务对于咱们的当今和将来而言王人是优质钞票。咱们与合股伙伴上汽集团的融合换取比以往愈加细致，以兑现盈利和可抓续发展。

为兑现长期发展指标，咱们正取舍圭表减少库存、按需坐蓐、保护价钱体系及缩小固定成本。

基于关系灵验举措，咱们的销量和阛阓份额已兑现抓续增长。本年三季度，通用汽车在华销量和阛阓份额均兑现季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量初度逾越燃油车。11 月，咱们连结第五个月兑现销量环比增长。自本年齿首以来，经销商库存已减少 50% 以上，助力公司更好地经管订价和成本色系。"

责编：张生婷