前两天，SpaceX 完成了"北极星早晨"号买卖天际行走的任务，再次解释了科技的力量，这不仅是对天际探索的一次冲破，更是对东说念主类改日生存形势的一次斗胆设念念。一样，在地球的另一端，汽车产业也在履历着一场翻新性的变革——智能化和电动化。

现时寰球汽车产业的变革中，智能网联新能源汽车成为鼓舞城市经济发展的新引擎。就拿长安汽车和时隔八年重登"中国汽车第一城"宝座的重庆这对组合来说，自主品牌在智能网联新能源汽车限制的崛起，就很好地带动了城市关系产业的发展。

茫乎事后，长安汽车踏上数智化转型之路

时候回到 8 年前，那时的重庆天然在汽车产量上有着不俗的发扬，汽车产业还主要依赖于长安福特、长安马自达等合伙品牌。作为这 8 年的亲历者，坚信大大宗东说念主都知说念自后发生了什么。

2016 至 2017 年，跟着寰球经济的波动和国内奢侈结构的诊疗，市集增速初始放缓，同期时刻的迅猛发展以及奢侈者需求的日月牙异，中国汽车产业站在了转型的十字街头。合伙品牌的失速让重庆和长安汽车都有些措手不足。在中国的汽车市集上，新能源乘用车销量从 2015 年的 17.7 万辆，到 2018 年的 102 万辆完成了指数级的跃升，新能源汽车的星星之火，初始冉冉显裸露燎原之势。

求变，是重庆汽车产业和长安汽车确当务之急。

其实这个问题困扰着那时险些扫数的自主品牌，怎样从往时的汽车制造商，形成自主的时刻型企业成了环节问题。关于长安汽车来说，新能源家具力不足、研发才智弱、市集策略短缺生动性等问题初始浮出水面，站在十字街头，长安汽车必须快速作念出采用。

都备是自主品牌中反馈最为迅速的那一批车企，2017 年朱茂密在" 2017 中国外洋节能与新能源汽车博览会"上厚爱告示了"香格里拉"谋略：到 2020 年完成三大新能源专用平台的打造，罢了企业全面电动化；次年，长安汽车又发布了智能化"北斗天枢"谋略，明确了 2020 年后不再坐褥非联网车辆的政策霸术。

"香格里拉谋略""北斗天枢"谋略接踵发布之后，朱华荣也躬行挂帅，组建起了新能源工作部。至此，长安汽车厚爱将数字化、智能化政策转型升级为后续多年品牌发展的主要标的，并设立起阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌。

从本年的销量数据来看，长安汽车自主品牌新能源 1-8 月销量达到了 393235 辆，同比增长 66.4%。在新能源期间站稳脚跟的长安汽车，也为通盘重庆汽车产业的转型升级提供了贵重的训诫。同期，长安汽车也完成了从传统汽车制造商到智能出行处分有谋略提供者的转型。

与此同期，2023 年长安汽车还发布了寰球化"海纳百川"谋略，三大政策厚爱成型。不丢脸出，长安汽车的每一步都迈得弥散准确、融会。在转型的环节期实时发力新能源、智能化，在中国市集日趋饱和、竞争尖锐化的情况下，采用加快"出海"，迈向寰球化。

8 年的时候，长安汽车形成了一片系智化的车企。从家具到政策霸术再到营销，无一不领路着"新潮"，还是年近退休的朱华荣都初始直播带货，以"专科试车手"的身份测试自家家具。

智能多面手，长安汽车恶果喜东说念主

新能源市集迅速发展之后，"卷"成了悬在每家车企头顶的一把双刃剑。有东说念主对此嗤之以鼻，也有东说念主却把卷动作念我方的能源，而长安汽车赫然是后者。

在本年 6 月的 2024 中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长、党委布告朱华荣就暗示，"卷"是良币罢了劣币的过程，"卷"自己意味着追求不凡，会卷出中国品牌的新高度，会卷出用户利益的最大化，为用户委果创造价值。

而长安汽车在作念的，就是"卷"出更多价值，去提高用户出行体验。自 2018 年发布智能化政策"北斗天枢"谋略以来，长安汽车在智能化限制拿出了不少时刻恶果。比如全栈自研交互式智驾系统，通过遮蔽全面的传感器、高精度舆图，以及在天然话语处理、诡计机视觉、智能决策等限制的深耕，将端到端智驾大模子应用在量产车型上，极地面提高了自动驾驶才智。

而在更高阶的智驾限制，长安汽车也早早布局，2009 年长安汽车就还是初始立项盘考 L3 级自动驾驶。如今长安汽车自主开荒的 L3 自动驾驶时刻还是完成了行业首家量产体验、首家 2000 公里长距离自动驾驶测试。至少在智能化的时刻储备上，长安汽车有弥散的底气。

如今长安汽车还是手抓 30 余项行业开创的环节时刻、跳动 200 项智能化限制的中枢时刻、5476 余项发明专利央求，智能化限制专利公开量排行行业第一。

与此同期，长安汽车在智能化限制的一又友圈也在接续彭胀。2024 年 8 月，长安汽车旗下的阿维塔品牌厚爱入股华为的子公司——引望。本就由长安、华为、宁德期间联手打造的阿维塔，在此次投资后，改日无疑将会最初装备上华为的智能化新时刻、新硬件，同期阿维塔也成为汽车产业绽开分享平台的最好代表。

除了在家具数智化方面的接续冲破，长安汽车还在坐褥制造限制进行了一系列的智能化升级。长安数智工场通过引入先进的制造工艺和数字化不休系统，罢了了坐褥过程的优化和服从的提高。举例，通过选定自动化和机器东说念主时刻，长安汽车在车身焊合、涂装、总装等环节工艺法子罢了了高度自动化，大大提高了坐褥服从和家具性量。同期，期骗大数据分析、云诡计等时刻，罢了了对坐褥过程的实时监控和智能退换，进一步镌汰了坐褥本钱，提高了资源期骗率。

时刻赋能，三大品牌勇闯新能源市集

如斯多的时刻恶果，最终如故需要落地量产。长安汽车旗下的三大新能源品牌就在本年下半年迎来了新品发布潮，阿维塔 07、深蓝 L07/ 深蓝 S05、长安启源 E07 等新车型，都搭载了长安汽车最新的智能化时刻。

阿维塔 07 作为初度配备乾崑智驾 ADS 3.0 端到端软件架构，大致为用户提供接近于"老司机"的驾驶体验。此外，阿维塔 07 还引入了鸿蒙 4 智能座舱系统，为用户带来更为方便、智能的全场景智能交互体验。值得一提的是，阿维塔 07 如故昆仑增程时刻的首发车型，将会遮蔽更多用户的出行需求，况兼有望成为长安汽车在新能源板块的蹙迫增长点。

一样搭载华为乾崑智驾的还有深蓝 L07、深蓝 S05，通过与华为互助加快主流市集智能平权，让深蓝 L07、深蓝 S05 达到了当今智驾水平业界同级最高水准。值得一提的是，深蓝 S05 还集成了华为百万像素智趣光影大灯、DEEPAL 4K 智趣云台相机，以及与泡泡玛特联名的机灵语音助手，成为首款集这三大交互时刻于悲怆的车型。智能 + 科技 + 玩乐，深蓝 L07、深蓝 S05 在 20 万内市集的竞争力阻止小觑。

长安启源 E07 则是基于长安汽车自主研发的中央 + 区域环网架构 SDA 平台打造，预测将于本年四季度上市。长安启源 E07 作为寰球首款样式可变、软件可变、功能可变的可变形汽车，大致兼顾 SUV 和皮卡双样式。就在上个月，长安汽车董事长朱华荣、长安汽车总裁王俊还躬行带队，全程直播了初度公开测试。

持续深耕数智化转型、用时刻恶果增强家具竞争力，长安汽车走的这条路是理智的，亦然弥散融会的。在显示奢侈者关于智能出行的多元化需求的同期，鼓舞通盘汽车行业的智能化发展，这即是当下中国车企所追求的"永久想法"。

追想

在现时竞争浓烈的汽车行业环境中，长安汽车凭借其在数字化和智能化限制的转型，成效地刷新了自身的品牌形象开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，并成为"中国汽车第一城"重庆智能网联新能源汽车发展的环节力量。跟着众大宗智化时刻的量产落地、数智化新家具的发布，长安汽车距离成为寰宇一流企业的方针还是越来越近了。