提前十一年完成指标开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，新能源汽车新车销量初次跳动燃油车。

4月上半月，中国新能源汽车浸透率初次冲破50%。笔据乘联会数据统计，从4月1日到4月14日，乘用车阛阓销量为51.6万辆，其中新能源汽车为26万辆，占比达到50.38%。

早在2020年，我国制定了到2035年新能源汽车浸透率跳动50%的指标，这一年中国新能源浸透率仅为5.8%。然则没思到短短四年，新能源浸透率增长了九倍。提前了十一年完成指标，这皆备是超乎许多东谈主思象的。

在许多东谈主的印象中，新能源汽车特指电动汽车，然则发展到今天，新能源汽车的类型依然多种各样，除了电动汽车除外，还包括插电混动车型，增程式车型，另外还有占比比较少的氢燃料汽车。

其中增程式车型的增长率终点迅猛，2023年，增程式车增长率跳动170%，而2023年新能源汽车产销差别完成958.7万辆和949.5万辆，同比差别增长35.8%和37.9%，也即是说增程式车型的增长率，远超其他类型的新能源汽车。

我终点贯穿，许多东谈主口中的，一天惟一有燃油车卖，就不买新能源汽车，因为在他们的明白中，新能源汽车等于电动汽车，然则试验上，在现阶段，插混车型和增程式车型，比较纯电车型更值得购买，原因就在于，它们莫得续航惊惧，相对不依赖充电花样，不错兼顾市区通勤和出远门的需求，最挫折的是，纯电车型的技能更新速率太快了，比及固态电板量产，目下的纯电车型基本不错说是“垃圾”，而插混车型和增程式车型，技能更新的速率相对较慢。

那许多东谈主问，那燃油车也莫得续航惊惧，我为什么要买混动和增程式呢？因为从各个方面来说，这两个车型，比较纯燃油车都是降维打击。

比如说能源性能和燃油经济性，这两个最挫折的参数，混动和增程式比较纯燃油车都是降维打击，拿紧凑级轿车来说，市面上搭载自吸发动机的联合燃油车，加快大都在10秒以上，许多都要到13秒，而国产插混车型都在7秒傍边，油耗方面，燃油车再省油，市区油耗也都比较高，越堵油耗越高，而插混车型概括油耗五升傍边，越堵车比较燃油车越省油。

笔据公开数据，2023年A级车上险销量483.9万辆，阛阓份额22.4%。但新能源车浸透率不到23%，低于举座阛阓的35.7%。而3月份新能源浸透率冲破50%，岁首这波降价潮功弗成没。

2月19日，比亚迪喊出“电比油低”的标语，王朝网旗下秦PLUS荣耀版认真上市，官方提醒价7.98万元起。随后五菱汽车、安谧汽车、零跑汽车、哪吒汽车等车企跟进，据不完全统计，依然有30多家汽车品牌官方通过不同体式晓示降价，主流燃油车和新能源车大多依然下场参战。

事实上，在各个价位段，你都不错买到比纯燃油车更有竞争力的新能源汽车，小型车无须说了，基本上被纯电小车阁下了。紧凑级车不错遴荐比亚迪、安谧等品牌的混动车型。中型车不错遴荐理思、问界、深蓝等增程式车型，中大型车被理思、问界等车型占据了销量前哨，大型车是理思L9和问界M9的寰球，纯燃油车如实依然打不外新能源汽车了。

诚然了，许多东谈主详情如故抱着，只买燃油车的格调开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，然则这跟当初那些此生只买手动挡的东谈主相似，最终如故只可采取现实，不管接不采取，承不承认，纯燃油车的期间戒指了。